U mnie w salonie w czasie kiedy kupywałem zwykłej nawet nie było, więc wybór miałem między zetką a nowym crs 2t

Kur** ludzie!!! Trzymałem się z tym komentarzem od początku tego wątku ale łagodniej się nie da.
Czy wy w ogóle myślicie? Nasze zetki ważą po 110 kg + waga kierowcy, czy wy uważacie, że gdyby to miało nie całe 3 km to by jechało ponad 70 km/h? Przecież nie trzeba byłoby wtedy tego blokować, bo nie ma takiej możliwości, żeby taka masa, z tymi rzekomymi 2,7 km przekroczyła 45 km/h.  PickNick sorry ale przestań pie******, że "W końcu teraz jest mniej więcej prawdziwa ilość km, oczywiście te 2,7 classic, bo 3,0 w sport to bzdura i nie wiem jakich dzieciaków chcą na wrobić." i proszę was, zacznijcie myśleć i kalkulować sobie masę z mocą, a nie, że siądziecie to słabo się zbiera. Rozumiem, że forum jest po to, żeby wyrażać swoje opinie itp ale ludzie, wszystko ma swoje granice, jak można takie bzdury pisać.


Starałem się pisać jak najmniej wulgarnie i jeżeli kogoś uraziłem to bardzo przepraszam.

kubas11117

Nie wiem w czym problem, przecież Zetka ledwo 65 jedzie. Odblokowana, zdrowa, z dobrymi warunkami 70 pojedzie. Sprawdzałem Varadero 125 oraz prędkościomierzem nad drogą. Zetki 80 - 65-70 realne, silnik wtedy wyje na 15z z przodu, na oryginalnych zębatkach już przy 70 LICZNIKOWYCH wyje. Podam przykład, Blurey za mną jechał na ogarze 900 (lepiej od zetek, ciągną) ja na Varadero 125 zrobiłem mu tunel. Po jeździe powiedział mi, że kreska licznika dotknęła mu obudowy, a ja przecież na varadero jechałem AŻ 73 km/h !!! Oczywiście ogar ma także lepszy pomiar na liczniku od mojej Zetki. Fajnie nie? Zetka jak i ogar mają silniki gorsze od silników hondy 30 lat temu, nie wiem czemu, ale takie Hondy z tymi silnikami miały 60 kmh na budziku i ciężko było je zamknąć. (wykonanie oraz prawdziwość wskazywania licznika). Nie wiem czy Zetka ma nawet 2,5 km, bo oryginalnie Hondy miały 2,8 km. Jeździłem taką w Grecji, tyle, że z przekładnią pół automatyczną. Lepiej ciągnie od Zetki a licznik i tak nie chce 60 przekroczyć, oczywiście czuć zetkowe 80 wtedy, a poreszcie jeżdżę varadero 125 i tam ponad 70 TEŻ inaczej czuć oj inaczej, Blurey wypowiedz się też w tym temacie, bo wiesz jak to jest jechać realne 80. Bez wulgaryzmów, nawet z cenzurze proszę, bo źle wygląda.

Nie wiedziałem gdzie to dać więc dam tutaj :
****
19:27:10
Witam! Chciałbym się spytać o możliwość kupna cylindra o zwiększonej pojemności do motoroweru Romet Zetka 50?




Lech-Pol
19:27:29
nie ma takiego jeszcze w ofercie




*****
19:27:40
A będzie w przyszłości?




Lech-Pol
19:28:00
bycmoże coś na wiosne będzie

Jest to wycinek z rozmowy z serwisem gdzie kupowałem zetkę Jeśli to co mówił mi gościu jest prawdą to na wiosnę będzie większy cylek i wtedy MOŻE będzie się dało to 75-80 REALNE pojechać

EuropeTrucking

On ma tyle samo mocy co romet zetka nie na darmo napisałem

Romet teraz tak kłamie, że niby moc większa i ochy i achy, żeby dzieci kupowały akurat ich super mega produkt

Tylko Romet zamień sobie na jakiegoś bartona.



Właśnie tak to działa panowie.

PickNick nie porównuj dwóch różnych konstrukcji. Logiczne, że na innym motorze inaczej czuć prędkość. Jechałem na hondzie mtx 80 kolegi 90 km/h (zębatki na przyspieszenie) i czułem się tak na kawasaki gpz 600 wujka przy 150-160 km/h. Nie wiem co z tymi waszymi sprzętami ale mój jedzie 80 km/h wg nawigacji. A... jeszcze jedno, jeździcie z pełnymi bakami? Ja w swoim mam z 5l nie więcej (paliwo też waży, a ja kombinuje, żeby tej masy się pozbyć)  .

motor to nie kon, zeby juz źrebaka uczyc ciężkiej pracy (nie ma mięśni które można ćwiczyć). jak będziesz go bardzo żyłował to ci się zjadą pierścienie no i cyl.

Docierałem identycznie, z jak największą liczbą hamowań silnikiem, motor pięknie pyrka i ładnie przyśpiesza.