Jak zmieniasz filtr na taki jaki był to nic nie powinno być do regulacji. Może być do lekkiego doregulowania jeżeli np. miałeś filtr seryjny i wymieniłeś na stożek ( nie wiem na 100% bo nigdy nie wymieniałem na stożek )
Wyregulować gaźnik to prosta robota nawet jeśli by się coś zmieniło to dałbyś radę. Co do oleju to ja np. od razu po kupnie jak się przejechałem i rozgrzałem silnik to wymieniłem olej bo nie wiadomo co oni tam leją Wolałem być pewny na czym jeżdżę. Okres docierania to normalna sprawa nie jest to żaden mit

Ostatnio edytowany przez RadekCrs50 (2015-05-11 16:38:45)

Minos napisał:

Wymieniam na taki sam filtr. O docieraniu nie zrozumiałeś mnie. Docieranie jest rzeczą normalną. Jak myślisz? Producent wlał do silnika nie wiadomo co i daje na to dwa lata gwarancji lub 6k przebiegu. Niezależnie od tego autoryzowany dealer informuje mnie przy zakupie o wymianie oleju po przebiegu 500 km. Wyssał sobie to z palca? Forumowicze jednak wiedzą lepiej. Zrobili badania silnika, znają się na olejach na zasadzie bo ten jest lepszy (cokolwiek to znaczy) nie podając jednak dlaczego jest lepszy. Mitem jest powielanie twierdzenia na forum, wymień po zakupie olej jak najszybciej bo; przeczytaj co napisałeś sam.

Jeszcze nie słyszałem żeby ktoś mówił żeby olej zaraz po zakupie wymienił... Teraz chyba ty coś kręcisz. Z docieraniem w 4t chodzi tylko o to żeby tłoka nie przegrzać...

Rafik napisał:

Jeszcze nie słyszałem żeby ktoś mówił żeby olej zaraz po zakupie wymienił... Teraz chyba ty coś kręcisz. Z docieraniem w 4t chodzi tylko o to żeby tłoka nie przegrzać...

To poczytaj wątki o docieraniu. Poczytaj po jakich przebiegach wymieniali.

Edyta.

Zobacz co napisał trochę wyżej  RadekCrs50. Nic do niego rzecz jasna nie mam. Zapewne skorzystał z wspomnianych wątków.

Ostatnio edytowany przez Minos (2015-05-11 19:00:28)

Amen.

Jasne. Sorry jeżeli poczułeś się dotknięty. Jest na forum sporo bzdur. Nie jestem wszystko wiedzący. Zanim po wielu latach nie jeżdżenia na motorze, zdecydowałem się na zakup ZETKI, przeczytałem to forum. Dzisiaj używając motorek dość ostatnio intensywnie, będę starał się obiektywnie (moim zdaniem) opisywać prawdy zawarte tego forum. Pierwszym tematem jest brak konieczności regulacji gaźnika po wymianie cylindra na większy. Nic nie trzeba regulować! Prawidłowo wyregulowany jest w momencie zakupu nowej 50 ccm Zetki. Podkreślam nowej.

Edyta.

Olej fabrycznie wlany (mineral o dużej lepkości bez dodatków myjących), znakomicie spisuje się w pierwszym (do 500 km przebiegu) okresie docierania. Żadne wymiany po 30, 60 czy ilu tam kilometrach nie są potrzebne! Silnik ma pracować na tym co mu zadano. Po w/w przebiegu należy wlać smarowidło zgodnie z zaleceniem producenta. Półsyntetyk 10W-40. Przerobiłem to. Dokładnie po 1000 km gdy wymieniałem cylinder na większy, obejrzałem gładź starego cylindra, tłok i jego pierścionki. Stan idealny. Po tym przebiegu duże znaczenie ma  jakość półsyntetyka, który wlejemy.

Ostatnio edytowany przez Minos (2015-05-13 20:22:46)