Spali ci tyle samo lub więcej 98 oktanowej

mam dostep do 92 i silnik pracuje odrobinę mniej kulturalnie ale jest za to mocniejszy

Spali tak samo, różnica w mocy żadna, mapa zapłonu zaprojektowana pod 95, to po co kombinować ?.

wfinger, co to za kombinowanie ??? to że poświęce kilka groszy nic się nie stanie, a benzynka lepsza będzie

fritz98 napisał:

wfinger, co to za kombinowanie ??? to że poświęce kilka groszy nic się nie stanie, a benzynka lepsza będzie

czytanie ze zrozumieniem tekstu nie boli
mapa zapłonu zaprojektowana pod 95, to po co kombinować ?.
to tak formalnie, bo ten silnik nie jest specjalnie skomplikowany i spali każdą benę którą wlejesz a "osiągi" i tak będą takie same, ale jak pisał Pick, LPG ma między 110 a 120 oktanów a teraz małe podsumowanie:
Czy warto kupować paliwo o wyższej liczbie oktanowej z nadzieją, że coś nam w osiągach urośnie. Zadajmy sobie więc pytanie, w której benzynie jest więcej benzyny w benzynie?. Okazuje się, że im wyższa liczba oktanowa tym mniej benzyny w benzynie bo więcej jest w niej dodatków przeciwstukowych. A więc czy liczba oktanowa wpływa bezpośrednio na moc silnika? odpowiedź brzmi nie (przynajmniej nie w każdym silniku-ale to inny temat), określa ona raczej odporność paliwa na spalanie stukowe(a spalanie stukowe czyli detonacyjne jest po prostu samozapłonem sprężonej mieszanki), w silniku benzynowym  z elektronicznie sterowanym zapłonem(moduł) obniżenie liczby oktanowej jest niebezpieczne, może powodować udarowe obciążenia układu korbowo tłokowego i w krótkim czasie doprowadzić do poważnej awarii siulnika,  zwiększenie liczby oktanowej niczego natomiast nie zmieni na plus, dlatego fritz98 napisałem to co napisałem.

Ostatnio edytowany przez wfinger (2014-08-05 06:38:03)

GuMiS napisał:

No wfinger, opisałeś to jak w mojej książce od silników !

niech się młodzież uczy, no nie żeby słysząc Desmodromiczny Rozrząd nie szukali hipotetycznego nierządu Desdemony w operze Werdiego "Otello", tylko wiedzieli że jest to  rodzaj rozrządu, w którym otwieranie i zamykanie zaworów odbywa się za pomocą krzywek, w "naszym" otwarcie zaworów następuje przy użyciu krzywki, zamknięcie przy użyciu sprężyny.

Ostatnio edytowany przez wfinger (2014-08-05 12:16:59)