Odkręć sobie górną nakrętkę i zajrzyj, jak to wygląda? :-) W nieoryginalnym amortyzatorze mam rozwiercić metalową tuleję o grubości 2mm?

Jak czegoś nie wiem, nie udaję, że wiem.

I m.in. do takich się przymierzam. Mają jednak inne, górne mocowanie. W tych od MZety jest 12mm, do zetki jest 17mm, bo brakuje tulei. Generalnie pewnie da się to dopasować wymieniając ewentualnie tuleję, ale nie jestem zwolennikiem przeróbek. Jak już kupuję, to ma pasować. :-p

Ile ważysz? ;-)

To ładnie. :-p
Ja 80 + czasem pasażer 65, czyli praktycznie maksymalne dopuszczalne obciążenie. Poszukam dłuższych amorków jednak. :-p W chromie. :-)

Ale czy nie lepiej będą wyglądać dłuższe, chromowane amorki od przedłużek? (pytanie retoryczne). :-)

Maka_17 napisał:

Moim zdaniem chamski sport z tymi przedłużkami Lepiej jest wymienić amory, bo przedłużki DRASTYCZNIE zmieniają charakterystykę zachowania pojazdu w zakrętach .... Wielu się już na tym przewiozło .

Oczywiscie ze zmieniaja charakterystykę zachowania pojazdu w zakrętach , ale w moim odczuciu jest to  zmiana na plus

I stało się. Właśnie założyłem oryginalne amortyzatory. Teraz to się dopiero dużo lepiej siedzi. Niżej i bezpieczniej. Wprawdzie nie podoba mi się wygląd (nie aż tak), to mam teraz taki kompromis wyglądu z bezpieczeństwem.
5 cm, to za dużo (koniec stopki hamulca tylnego - złota blaszka ze sprężyną obija się wówczas o wahacz, do tego boczna nóżka nagle bardzo się skróciła i motorek praktycznie kładzie się na niej).
Poszukam jakichś dłuższych o ok. 3 cm. Te z MZety, które miałem okazały się do tego zbyt twarde, stąd uderzanie na nierównościach (nie dobijały, a w drugą stronę uderzały).

Ostatnio edytowany przez psgraf (2014-07-01 20:55:41)