Na początek świeca i fajka NGK. Jak to zmienisz to zobacz.

kieterman napisał:

Prosta sprawa :

1. Wykrwecasz świecę
2. Wprowadzasz Zetkę do ciemnego pomieszczenia ( garaż )
3. Wkładasz świecę do fajki
4. Przytykasz fajkę ze świecą do żeberka cylindra ( ogniwem świecy )
5. Łapiesz za gumową część fajki
6. Prosisz kogoś by "kopnął" kopajką .
7. Powinieneś zobaczyć wtedy iskrę .
8. Jeżeli zobaczysz iskrę oznacza to , że świeca i magneto daje prąd .

Panowie nie miejcie mnie do końca za debila , iskry nie ma a pytanie moje to jak sprawdzić czy z magneta wychodzi prąd. Obawiam się że cylek 72cm załatwił mi mocowanie wału z jednej strony i magneto nie chodzi współosiowo z obudowa i gdzieś obciera. Ale dowiem sie dopiero jutro po demontażu pokrywy magneta.

A panowie jak nie ma iskry niby w ciemnym pomieszczeniu to coooooo.......????? dalej.

kieterman napisał:

Może to być wina uszkodzonej świecy bądź fajki . Magneto musi dawać prąd bo to magnes obracający się wokół uzwojeń . No chyba , że źle jest coś zamontowane i obciera , to można uszkodzić przewód , bądź uzwojenie .

Poszedłem na żywioł, ściągnąłem fajkę z przewodu i sam przewód dotknąłem do masy i nic ...??????

bardzo prosto. Bierzesz miernik, ustawiasz na 20V pradu zmiennego wypinasz kostke ktora jest na kablu z cewek (kostka jest pod bakiem, jest to kabel ktoryt wychdozi z silnika obok zebatki zdawczej) wkladasz + czyli czerwony kabel w dziure we wtyczce gdzie jest zielony kabel a mase (czarna koncowka) przykladasz do silnika, ramy, itd czegos metalowego. Kopiesz kopajka i widzisz. Jezeli tu pokaze jakis prad (wystarczy ze meirnik pokaze cie cokolwiek powyzej 10V) to wpinasz kostke z powrotem i wyciagasz wtyczki z cewki ktora jest pod bakiem. Znowu do zielonego druta wsadzasz koncowke z miernika czerwona a dor amy rpzykladasz mase czyli czarny kabel. Znowu ma pokazac cokolwiek. Jezlei tma ci cos pokze to znaczy ze magneto, cale okablowanie i wtyki sa w porzadku bo prad dociera do cewki. Potem wpinasz kabelki z cewki, bierzesz fajke ze swiecy do srodka fajki wkladasz czerwnoy kabel a do silnika rpzykladasz czarny. Jezlei bedzie prad to znaczy ze popsula ci sie swieca, jezlei nie ebdzie pradu to znaczy ze popsula ci sie cewka. Proste jak but.

A tak P.S'owo piszac w naszej ksiazeczce z rometa macie schemat instalacji elektrycznej ^^

Witam
Usterka zlokalizowana. W inny temacie kiedyś opisywałem że pękła mi sprężyna pod zaworem od 72cm, usterka została usunięta lecz 1,5 cm długości sprężyny zapodziało się gdzieś w silniku i wczoraj po ponad 400km wpadło pomiędzy magneto a stojan. Zmieliło całe uzwojenie na 4 cewkach oraz uszkodziło cienką blaszkę w magnecie (poszczępiło). Wynik wizyta w podgrodziu 22km, zakupiony stojan+magneto+czujnik położenia wału czyli komplet po dogadaniu się ze sprzedawcą 110zł (normalnie koło 200zł). Jutro zmieniam i zobaczymy efekty.

Dzięki CzaQQ zakupiłem w końcu własny miernik i faktycznie w/g twojego opisu nie było prądu na wyjściu z magneta i od razu trzeba było brać się za konkrety a nie za szukanie DZIĘKI.
Panowie nasze magneto i cewki oraz czujnik wału jednak całe pływa w oleju z silnika--- ale to dopiero można stwierdzić  po własnych doświadczeniach.

Dzięki,  jutro składam dam znać o wyniku.
Pozdrawiam.

CzaQQ napisał:

nie ma za co pozatym juz nie raz pisalem ze magneto MUSI plywac w oleju razem z cewkami bo inaczej oznaczaloby to ze masz cos nie tak z silnikiem. Ale oczywiscie byli wtedy madrzejsi
sq3mva sluchaj, jakto magneto moze nie byc przyczyna btraku iskry?! oczywiscie ze moze jezlei nie produkuje pradu to tez nie ebdzie iskry czujnik halla nie ma tu nic do gadania tak samo jak cewka wysokiego napiecia. Cos na zasadzie, nie swieci mi lampa w domu nie wiem czemu. Pradu nie mam od tygodnia ale to na pewno nie przez to. Jezlei chodzi o osprzet elektroniczny w zetkach to mam go wykutego na pamiec bo nieraz przy nim grzebalem. Pozatym jestem elektronikiem wiec wiesz

Czytaj temat od poczatku do konca wtedy bedziesz zawze wiedzial o co chodzi

To dlaczego pen3hz wymienia magneto+stojan+czujnik a nie tylko magneto+stojan?
I jeżeli z ciebie taki elektronik, to powinieneś wiedzieć, że iskrę można uzyskać bez magneta, ale bez cewki WN i modułu zapłonu i czujnika to choćbyś się... wybrał na pielgrzymkę do Częstochowy to iskry nie uzyskasz

Jeżeli ma jakąś możliwość regulacji, to ustawienie czujnika wpływa na kąt przyspieszenia zapłonu i może mieć wpływ na pracę silnika.