Z pinami w zasilaniu nie ma problemu  łączysz  tak jak są kolory  tylko jeden  ci kolor nie będzie pasował   ale skoro to ten  jeden to wiadomo ze  połączyć z tym co nie pasuje.
Niby  nie ma   z elektryką problemu  jednak  sam  osobiście miałem   i często czytam  że jest problem   z ładowaniem
Co do mocowania silnika  owszem  dolny  uchwyt  wystarczy wygiąć. Dodatkowo  ponieważ tak się żółtym   braciom  pospawało musiałem  podpiłować  trochę blachy    bo mi karter o nią wadził.
Króćca dolotowego  nie  szukałem. Trzeba 2 kawałki  blachy 4mm lub 5mm zespawać rurką 1cal i rozwiertać dziury.
Podnóżek ze stopką - trzeba szukać. 2 tygodnie  nie mogli  mi z rometa sprowadzić  to znowu spawarka w ruch.
Wydech  wiadomo ze oryginał nie podejdzie. Ja wsadziłem  z Jawy 350  oczywiście spawarka  bo króciec  by prawie  pasował  ale brakło kilku stopni.

kruciec to kupiłem został mi tylko gaźnik i tłumik

witam mam pytanie. niechce się ktoś zamienić silnikami? daje silnik od zetki 50ccm przebieg 3tys i a chce silnik 125ccm z podobnym przebiegiem. nr tel 725-535-671

3 tyś dla 50, to jak 10-15 tyś dla tej 125.

zajec156 napisał:

Bez problemu wejdzie 125 ja włożyłem i jest git

Dospawywałeś ten górny uchwyt do ramy, ten co jest przy głowicy?
Zmieniałeś też podnóżki kierowcy? :>

A jeszcze jedno wydech odpowiednio doginałeś czy może od K 125

Czyli podsumowując :
-elektryka zostaje z naszej 50cc tylko w module przepinamy piny ??
-wydech , można przerobić.
-linkę sprzęgła , od 50cc nie może być ?
-gaźnik NOWY.
-króciec gaźnika NOWY
- przedłużyć podnóżki.
-i przerobić tylne mocowanie ramy.

Jeśli czegoś nie wymieniłem to naspiszcie

A czemu musi być od 125, czym się różni ?

Ostatnio edytowany przez karol123 (2013-10-04 23:22:15)

Nie gadaj głupot, sam mam linke od 50cc.