Tak  jak wymieniasz cylinder na 72  wymien takze glowice na 72  poniewac ma wieksze kanaly i komore spalania najlepiej kupowac caly zestaw

No właśnie, akurat też stoję przed podobnym dylematem, to znaczy też mnie korci żeby zmienić cylinder. No i mam rozterkę
to: http://allegro.pl/cylinder-glowica-80cc … 71628.html
czy to: http://allegro.pl/silnik-tuning-150cc-r … 69168.html

Dzięki Ghost akurat aspekt prawny jest mi doskonale znany, taka praca... (nie żebym był niebieskim ,  pracuję z artykułami na co dzień), fakt szkoda sobie "rozkompletować" dowód rejestracyjny i pojazd. Nie pozostaje nic innego jak nabyć kolejny na niedzielne wycieczki z większą pojemnością i pasującym papierem.
BTW, mieszkamy w tym samym województwie, często przejeżdżam przez Twoją Gminę w drodze do Szczecina

Ostatnio edytowany przez Wiecek (2016-05-26 21:29:18)

Temat przetrzepany tysiące razy, dla mnie głupota pakować się w kłopoty w razie "w" przez to, że pojedzie się te parę km/h szybciej.

Kes napisał:

Ktoś 50cc jechał 90km/h! Kto normalny czymkolwiek jeździ z taką prędkością po mieście?

Mi się zdarza, jak jedzie się traską cały czas setką i wskoczy się do miasta na przelot to ciężko się przerzucić na 50 jeśli droga jest pusta. Tym bardziej sprzętem, który te 90 ma przy 3,5 tysiąca obrotów na piątce. Z tym, że mój jest w pełni legalny, beknę tylko za prędkość.
Generalnie dopóki się jeździ czymś małym to te 90 wydaje się olaboga prędkością. Na dużym moto przyspiesza się do tylu w parę sekund i podobnie hamuje. Tu jest trochę inaczej niż w aucie.
Oczywiście w żaden sposób nie pochwalam przekraczania prędkości, chodzi o samo odczucie jazdy. No a ktoś kto kieliszkiem z hamulcami jak w hulajnodze wali w zabudowanym dziewięć dych to pogratulować inteligencji.

Żeby się toczył szybciej, wystarczy zmienić przełożenie. Z doświadczenia wiem, że nawet jeden ząbek z przodu daje duzo- mnie satysfakcjonuja osiągi, nie satysfakcjonuje przyspieszenie... aby to zmienić warto mieć większy cylinder.

Mając 72cc i zmieniona pierwsza zebatke, będziesz jeździł właśnie 10-15 km/h szybciej, a z tego co mi tu radzono będzie lepsza akceleracja. Moim zdaniem wtedy, pilnujac prędkości będzie bardzo małe prawdopodobieństwo jakichkolwiek konsekwencji prawnych, nawet w zdarzeniu wypadku.

Ja sie caly czas bije z myslami. Na 50cc + 14z zbierac zaczyna sie dopiero przy ok 6000 obrotow na dwojce. Po zapięciu trójki już idzie ładnie. Dopiero wtedy zaczynam gonic zablokowane skuterki,  które spod świateł mi uciekły :-)

Jednak masa ZetKi robi swoje. Zatankowana z kufrem to 120 kilo. Jak to, z silnikiem o równej mocy ma przyspieszać tak jak pierdziwiertek 50kg,  czy np. Romet Z50,  który waży 7 dyszek? Trochę siara,  bo (o dziwo) ludzie sie za ZetKą oglądają (serio!),  a rusza sie jak mucha w smole

W piątek wracałem z pracy moją zetką, na trasie  wziął mnie facet na komarku, fakt to było 2t ale odstawił mnie błyskawicznie cisnął sporo i jakoś nie ma problemu żeby z tyłu była mała blacha a pojazd zarejestrowany na motorower. Komarek czerwony z głębokiego PRL-u, pamiętam tata takim jeździł. Ot taka refleksja

Ostatnio edytowany przez Wiecek (2016-05-29 21:15:28)