W zetce nie ma filtru oleju. Jest jeden olej do skrzyni biegów jaki do smarowania silnika.  Jest jeden wlew ten z prawej strony tamten z lewej jest do ustwaiana magneta. Najlepszy olej do zetki to ten http://allegro.pl/castrol-power-1-4t-10 … 29546.html

Ostatnio edytowany przez robixkss (2014-02-24 17:03:43)

Mam dostęp do oleju SHELL OMALA S2 G ( kilkanaście litrów na miesiąc -  używam go w sztancy drukarskiej )

cytuję : "...  Oleje Shell Omala S2 G to wysokiej jakości, nie zawierające związków ołowiu środki smarne o własnościach EP (extreme-pressure), przeznaczone specjalnie do smarowania wysokoobciążonych przekładni przemysłowych.
Są one mieszaniną oleju bazowego o wysokim wskaźniku lepkości oraz specjalnych dodatków zawierających między innymi związki fosforu i siarki powodującymi doskonałe własności EP. Zastosowanie:

- Wysoko obciążone przekładnie przemysłowe wymagające olejów o własnościach EP

- Przekładnie zębate z zazębieniami stal/stal oraz stal/fosforobrąz (a także przekładnie ślimakowe)

- Smarowanie łożysk tocznych i ślizgowych

- Smarowanie obiegowe, rozbryzgowe oraz w postaci mgły olejowej ..."

nada się zamiast tego 10w40 , czy lepiej nie ryzykować ?

Tatamayaya napisał:

Mam dostęp do oleju SHELL OMALA S2 G ( kilkanaście litrów na miesiąc -  używam go w sztancy drukarskiej )

cytuję : "...  Oleje Shell Omala S2 G to wysokiej jakości, nie zawierające związków ołowiu środki smarne o własnościach EP (extreme-pressure), przeznaczone specjalnie do smarowania wysokoobciążonych przekładni przemysłowych.
Są one mieszaniną oleju bazowego o wysokim wskaźniku lepkości oraz specjalnych dodatków zawierających między innymi związki fosforu i siarki powodującymi doskonałe własności EP. Zastosowanie:

- Wysoko obciążone przekładnie przemysłowe wymagające olejów o własnościach EP

- Przekładnie zębate z zazębieniami stal/stal oraz stal/fosforobrąz (a także przekładnie ślimakowe)

- Smarowanie łożysk tocznych i ślizgowych

- Smarowanie obiegowe, rozbryzgowe oraz w postaci mgły olejowej ..."

nada się zamiast tego 10w40 , czy lepiej nie ryzykować ?

Nie lej go bo ten olej jest za gęsty,a po za tym jest to olej typowo przekładniowy  do komarka by się nadał ale w ostateczności możesz spróbować nic poważnego nie powinno się stać poza tym że zetka będzie bardziej mułowata.

10W40 może być nawet samochodowy Mobil 2000, jeżeli cena lepszego oleju jest dla Ciebie zbyt duża, na pewno będzie dobry bo jeździłem na nim ja i wiele innych użytkownikow, ale sam polecam Valvoline 4T

Honda CBR to jest złom do zabijania się lub do strzałów z korby, a nie do jazdy

Wybuchnie. A tak serio to nic się nie stanie.

ja leje taki jak w serwisówce posze.... 10w 50 i nie narzekam i z resztą taki olej powinno się lać jak się nie mylę...

Ostatnio edytowany przez przemo01-93 (2014-06-18 21:23:18)

przemo01-93 napisał:

ja leje taki jak w serwisówce posze.... 10w 50 i nie narzekam i z resztą taki olej powinno się lać jak się nie mylę...

No niestety mylisz się, do motocykli półsyntetyk 10W40 najlepiej na estrach