PickNick napisał:

bez przesady bo nie tylko żarówki sie psują jeszcze zębatki łańcuch  i licznik

W k125 pokazuje z przekłamaniem 3-4 km/h, a z zębatek i łańcucha nie dane mi było jeszcze z zużycia zmienić w chińskim pojeździe.

Wiesz co do licznika to zalezy jaki ma humor. A łańcuch w 125 wytrzymuje przy normalniej jezdzi około 15kkm (ciekawe czemu w zeci tyle nie wytrzymał?)

A co do mocy TZR to wątpię zeby miała jej az tyle zeby wydymać romka na trasie

Podstawa te silniki z TZR nie są dobre do piłowania nie to co te w RM,k125 co mozna jechac na full manetce przez prawie całą polske i tłok nie am prawa chwycić (ci to mają mieli k125 i inne to potwierdza)


Jak ktos ma konto na tamtym forum nie sie ich spyta jakie trasy robili na sprzętach.


I czy te TZR mają rezzo(chyba tak sie to pisze)  ?

Chcecie to sobie miejcie te swoje Zetki
wali mi to
ale moim zdaniem śmieszne jest to że porównujecie 2T do 4t. To to po prostu rozwala system.

W czym TZR jest lepsza od zetki?

spójrzcie na materiały z czego jest skonstruowane jedno i drugie. Chińskie wyroby znane są z tego że są lipne- i jest wiele argumentów ku temu.
Materiały z jakich robią chińczycy są zwykle jak najtańsze żeby obniżyć koszty produkcji i dlatego są tanie

fakt że silniki chińskie wcale nie są takie złe - ale nie mówcie że to jest na licencji hondy, to nawet koło hondy nie stało 

ale poza silnikiem

rama- z plasteliny
plastiki sa zbyt kruche bo z taniego plastiku
amortyzatory/gumy/łańcuchy/uszczelniacze/tuleje/śruby itd. - jakość wykonania katastrofa




Owszem TZR/RS itd też mają wady ale są o wiele lepiej skonstruowane od chińczyków, są z lepszych materiałów i bardziej przemyślane.

Więcej rzeczy psuje się w Chińczykach niż z markowych sprzętach
ale za to części do chińczyka kupi się za parę zł a do yamahy już nie koniecznie.


mówicie że zetka przejedzie 40k a tzr/rs itd po 20 się sypie - Gratuluje bo z mechaniką to wy nigdy do czynienia nie mieliście. w 2T to normalne że co pewien okres trzeba zrobić remont silnika ale po wymianie jest znów silne moto.


Jakbym miał wybierać Zetka czy Simson wybrałbym simsona. Miałem parę chinskich sprzętów i nie wmówicie mi że dorównują markowym sprzętom.

PickNick - śmieszny jesteś. Porównujesz 125 4T do 50 2T


Nie mówię że chińczyki są złe - ale według mnie jakość wykonania po prostu zabija


Tyle ode mnie.

Campe

Ostatnio edytowany przez campe (2013-01-31 19:28:49)

od chińczyków

Ale co mnie obchodzą chińczyki?
MNIE obchodzi teraz zetka.

fakt że silniki chińskie wcale nie są takie złe

Zwykle są okropne. Japońskie, wykonane przez chińczyków są śwetne i zwykle bezawaryjne.

ale moim zdaniem śmieszne jest to że porównujecie 2T do 4t. To to po prostu rozwala system.

Dokładnie, śmieszne jest to produkowanie 2t cały czas, ale w końcu i to się skończy i będzie spokój, obstawiam, że tzr dostałaby w takim wypadku 4t jaki jest w ogarze 900 itp. W ogóle przez przypadek od dawna zapomniałem co to jest 2t, bo ja żyję jak normalny motocyklista, który MA W DUPIE 2t, bo to jest wymierający świat dla gimbusów dla których 5/100 by mieć osiągi jak 100 ccm w 4t jest ważne. Cypis, wsiądziesz za 12 lat na czterogarową "4t" co pali MNIEJ od twojej tzr i zapomnisz o tym syfie szybciuuutko.

spójrzcie na materiały z czego jest skonstruowane jedno i drugie. Chińskie wyroby znane są z tego że są lipne- i jest wiele argumentów ku temu.
Materiały z jakich robią chińczycy są zwykle jak najtańsze żeby obniżyć koszty produkcji i dlatego są tanie

Co mnie obchodzą chińczyki, po raz kolejny nie obchodzi mnie sokowirówka z biedronki, jak kupuję 70 calową bravię za 10 tyś zł. TO I TO Z CHIN I WBIJ TO SOOOBIE do głowy.
Miałem tzr i miałem Zetkę, tzr mi się psuła, nie była jakoś tak DOBRZE wykonana, w sumie to projekcja ramy i całego pojazdu w tzr jest żałosna w porównaniu do genialnej ramy z legendarnej hondy cg 125, która jest no jest i tego nie przekrzyczysz, zastosowana w zetce 50, która także jest sprzedawana jako 125 i 150, a w Usa jako 200 i 250 pojemność, więc proszę się także nie pogrążać z jakimiś textami z dupy no bo z dupy, na temat grubości ramy bo to ŚMIECH i wstyd, mam teraz fazera 600 i to jest właśnie przykład solidnego japońskiego motocykla zrobionego przez inżynierów z Yamaha. Tzr 50 to tajwańskie-wietnamskie albo jakieś z jakiejś podrzędnej fabryki yamahy zrobiony motorek ścięty na maxa dla kosztów, jak i inne 50, OPRÓCZ WŁAŚNIE chińskich nakedów I TYLKO NAKEDÓW NIE KIBLI Z PUSZEK, tylko nakedów, które mają zastosowane kopie najlepszych rozwiązań w 125 jakie kiedykolwiek były NO KURDE o czym tutaj dywagować? Filtr w zetce 50 jest idealnie taki SAM jak w hondzie cg 125, pracuje w ten sam sposób, jest w tym samym miejscu i 3/4 części zamiennych PASUJE, a do zetki 125, 95% części zamiennych pasuje, bo koła i łożyskowanie ma zastosowane od innego legendarnego NAKEDA-CHOPPERA czyli suzuki GN 125.
Ci co hejtują zetki TEGO NIE wiedzą i nigdy się nie dowiedzą, a ja posiadam wiedzę bo posiadam forum o nich, więc muszę wiedzieć o nich praktycznie wszystko, by pomagać użytkownikom, adminowi przecież nie przystoi nie wiedzieć czegoś o pojeździe o którym założył klub. Przez 12000 km spaliła się w mojej Zetce RAZ tylna żarówka i tyle. Tarcze hamulcowe i inne rzeczy eksploatacyjne nie miały praktycznie żadnego zużycia.

rama- z plasteliny
plastiki sa zbyt kruche bo z taniego plastiku
amortyzatory/gumy/łańcuchy/uszczelniacze/tuleje/śruby itd. - jakość wykonania katastrofa

No i właśnie co ja mam powiedzieć o kimś takim kto pisze o czymś, nie mając ŻADNEGO pojęcia, a pochodzenie zetek 50, czy rometów k125, którego ujeżdżam do dzisiaj, zrobiłem nim 20 tyś km w JEDEN ROK i wymieniłem sobie lampe z tyłu na led. TYLKO tyle, jest baardzo ciekawe (suzuki ma oficjalną chińską firmę, która robi dla niego i dla innych importerów motocykle o poj 50-200, przez co są twory jak romet k125, który jest całkowitą kopią suzuki gs 125 ale z silnikiem od hondy cg 125 - idealna mieszanka, pojazd IDEALNY, ale zrobiony po kosztach, jak wszystko dzisiaj). ZROBIŁEM na "chinolach" ponad 40 tyś km i 5 razy wymieniałem tylko tylną żarówkę, nic więcej, miałem też dt 50 i tzr 50 i nic lepiej mówić nie będę.

Owszem TZR/RS itd też mają wady ale są o wiele lepiej skonstruowane od chińczyków, są z lepszych materiałów i bardziej przemyślane.

Wiesz, że masło maślane jest maślane? Bo ja wiem! I masło maślane jest lepsze od masła, bo jest maślane!!!

mówicie że zetka przejedzie 40k a tzr/rs itd po 20 się sypie - Gratuluje bo z mechaniką to wy nigdy do czynienia nie mieliście. w 2T to normalne że co pewien okres trzeba zrobić remont silnika ale po wymianie jest znów silne moto.

To jest chyba żalenie się tak? Bo cylinder do zetki 125 kosztuje wraz z głowicą 400 zł i robi po 80 tyś km. Po wymianie też znów silne, a nawet bardzo silne moto.

PickNick - śmieszny jesteś. Porównujesz 125 4T do 50 2T

W sumie to powinienem porównywać 600 4t do 50 2t, bo tyle samo palą, no może w serwisie 600 4t jest znacznie tańsza, ale dobra pomińmy już ten aspekt. Jak ma być równo to jest równo, co ja mam cholera porównywać coś co jest motorowerem i dostojnie zjada kilometry paląc 1,8 litra do pierdzącego śmierdziela co jara 5? Wolne żarty.

Nie mówię że chińczyki są złe - ale według mnie jakość wykonania po prostu zabija

Wsiadając na zetkę, miałem uczucie prawie takie samo jak wsiadłem na tzr, z tym, że na plus w ZETCE.

Miałem parę chinskich sprzętów i nie wmówicie mi że dorównują markowym sprzętom.

Są gówniane do kwadratu, nie wiem kto dał tym wynalazkom homologację, jak widzę mojego dziadka na jego baotianie to aż mi słabo jest, jak można takie badziewie produkować.

A więć siądź, przejedź się, zrób pomiary ramy, sprawdź kto tak na prawdę produkuje te motocykle i jak bardzo spokrewniony jest ten motocykl z hondą cg 125 i hondą cb 50 I MOŻEMY dyskutować. Oczywiście nie patrz na osiągi, bo zetka pali 1,7-1,8 litra i jest MOTOROWEREM. Nie każdy markowy sprzęt jest dobry, nie które auta czy motocykle to awaryjne niewypały, takim jest właśnie tzr, rs itd, ale gimbus tego nie zauważy.

A jak ktoś z ignorancją pisze o zetkach (sony bravia 70 cali), mówiąc OGÓŁEM o chinolach typu właśnie kibel z tesko (czyli taka sokowirówka z biedronki) to na takiego nawet szkoda jakiegokolwiek czasu, bo jest ignorantem i tylko siebie i nikogo więcej nie pogrąża.

Bo masz benzera xcrossa nie wiadomego pochodzenia z niewiadomą dla nas jakością, my mówimy o zetce i tylko o zetce. A co kolega POSIADA ns-1 od 15 lat? Nie? No właśnie.
Nie wierzę, że masz kolege co robi na tzr 10 tyś km co roku od 3 lat, bo średnia przebiegu typowego kierowcy tzr to 2000 km.
JAK KTOŚ pisze masowo, że zetka to super sprzeda tak tak tak, to po prostu TAK jest.

Wymień rozrząd w fazerze , tak tak będzie znacznie tańsza niż cały cylinder do am6 ...

Wymiana rozrządu w fazerze kosztuje 400 zł, robi się ją co 60 tyś km, ja mam jeszcze 30 tyś km do przejechania. Jak na 60 tyś km, 400 zł to grosze. Czyli mój jeden rozrząd to 4-5 remontów tzr. Jak nie więcej, bo jak widzę, co się dzieje na ich forum, to po prostu śmiech.

Masz tylko silnik ten sam.

Tak, było sporo tematów na forum kiblów, czy samej tzr i średnio trzepią po 2000 km, czasami wyprawa dla nich 100 km to mega uber super wyprawa. 90% tzr z pierwszej ręki na allegro ma średnią km 1500, więc nawet to zaniżyłem.
Ja osobiście robię po 20 tyś km rocznie, tyle zrobiłem na romet k125.

A pytania typu

Witam zastanawiam sie czy moge jechac moja tzr 125 99r w trase tzn 100km w jedna strone.Nic sie nie stajnie ??

Otóż czy to normalne że w lato 30 stopni jak wybiorę się na jakaś dłuższą trasę to kontrolka się zapali? i to nie raz. Wybrałem się z kolegą nad zalew ( 30 km) to chyba z 4 razy stawaliśmy

Cuda na kiju. A najlepsze, że TEŻ TO MIAŁEM w mojej dt 50 jak i tzr 50 haha.


Skądś to się bierze.

Rozmawiamy teraz o eksperymencie podobnym do chinashit.
Zetka jest twardsza i o niebo lepiej wykonana od k125. Moją zetkę ma teraz Blurey i chętnie się wypowie jak się sprawuje po 12000 km. Mi się spaliła raz żarówka z tyłu, u niego to chyba nawet to się nie stało.

Naucz się wymieniać płyn chłodniczy

Wiesz nie pisałbym tego trywiału, jakbym nie odpowietrzył i nie zalał 2 krotnie płyn chłodniczy wraz ze wszelkimi zaleceniami. Po prostu ten typ tak ma.

Zetka na pewno Ci się nie zagrzeje przy 30 stopniach . Dlatego że przecież ona jest chłodzona POWIETRZEM cud techniki !!

Dokładnie, w mojej opinii każdy motorower powinien mieć prosty, chłodzony powietrzem, niezniszczalny, słaby i palący śmieszne ilości paliwa silnik.

GumiŚ123 pamiętaj, że masz ramę od suzuki gn 125 i rometa k125. Tak samo już legendarną, znaną, lubianą i trwałą jak honda cg 125, ale jednak twoja rama jest całkowicie inna. Gb street i jego kopie to niewypał, jak te kible firmy baotian z tesco.
Ale ogólnie te dwie ramy oznaczają, że motocykl albo motorower, bo to ramy od prawdziwych motocykli klasyków, będzie niesamowicie trwały i stabilny. Oczywiście mówimy o pełnej ramie, tak jak to wymyślili sobie suzukowscy inżynierowie, bo ostatnie nowe routery mają wycięte trzymadło, co wg. mnie jest kuriozalne.

Ha ha... TZR-maniacy odwiedzili nasze forum ??