No fakt jest nie co inny aczkolwiek nasz seryjny Mikuma jest równie dobry !

Było już na forum że ktoś testował dysze 95,90 i 85 i jedynie pogorszyly osiągi. Seryjnie w Zeci jest 75 dysza.

montowałem dysze 90 do zetki 80 i zalewało go na całym gazie a seryjną mam 80 !

Ja orginalnie mam 80 ale jak dałem większą to go zalewało (50ccm)mimo małych przeróbek
a co do gaźnika jak ktoś już pisał nie opłaca się brać całego tylko pójść kupić tak zwany zestaw naprawczy
on są ciu mocniejsze i mają większe dysze a kosztują grosze .

Jedynie nie wiek jaka jest średnica kolektora sącego wenętrzna w naszym , w tym ma być 19mm ,
jeśli by była większa od naszej to by to poprawiło osiągi ale nie znacznie .


Ja ogólnie bym proponował dysze 80 ustawić tak żeby przepustnica otwierała się calkowicie i
dobry stożek tylko na jakiejś przedłużce a nie bezpośrednio na gaźniku a i wymiana krućca na krótszy i o troche większej średnicy
ja mam wszystko to zrobione oprócz krućca (ale jest w planach) i motor lepiej się wkręca i inaczej brzmi lepiej cz gorzej to
juz kwestia gustu

Ostatnio edytowany przez dolby0101 (2012-04-16 17:03:08)

Okret napisał:

Dzisiaj przeglądając allegro trafiłem na takie coś: http://allegro.pl/gaznik-50-80cc-zetka- … 86348.html <-- Czyżby kolejne sportowe cześci do naszych Zetek? Z wyglądu wydaje mi się że jest troche inny. Wie ktoś coś o tym?

Odgrzeję kotleta.
Kupiłem ten gaźnik i powiem jedno: KICHA. Już sam montaż był z przygodami ponieważ mocowania do śrub króćca są nagwintowane. Żeby go założyć trzeba najpierw rozwiercić otwór. Poza tym montaż jest banalny.

Odpalanie: silnik zaskoczył "od strzała" ale.... Bez ssania od razu poszedł na 4000 obr. Wkręty regulacyjne NIE DZIAŁAJĄ. Śruba mieszanki robi ok. 3/4 obrotu. Śruba przepustnicy niby się kręci ale nic nie zmienia:wkurzony:

Po godzinie walki i próbowania ustawienia tego szajsu odpuściłem i założyłem serię ale z dyszą 85. Na moje oko to za dużo względem 74 seryjnie. Zrobię jeszcze test z 80

Ostatnio edytowany przez red_p (2012-06-10 18:29:30)