w gruncie rzeczy jedyna taka większa przeróbka to tylne mocowanie silnika , poza tym  moduł , regulator i resztę elektryki zostawiasz od 50 gdyż większy silnik bez problemu będzie ci hulał na tych podzespołach
Na pewno przy zmianie silnika warto doliczyć jeszcze parę złotych na nowy filtr powietrza , poza tym warto by było również pomyśleć o odpowiednich przełożeniach

Nie wiem jak z podnóżkami , ale rzeczywiście zapomniałem wspomnieć o kolanku , wybacz
Kolanko w 50 ma fi 32 , a w silnikach od 125 do 175 ccm ma średnicę 40 mm w miejscu wejścia do głowicy , tak więc masz tutaj wybór , albo kupić nowe kolanko od bodajże softa , lub dospawać sobie redukcję , ewentualnie jeszcze coś innego

przegladajac oferty znalazlem 2 rozne linki sprzegla i gazu czy to tez nalezy zmieniac?

A jak przerobic podnozki