Powiem tak. Musisz kupić jeszcze zębatkę 38z wygiętą na tył. Przeciąć podnóżki i je przedłużyć (chyba tak, ale to himlu wleci to się wypowie) i pilnikiem lekko mocowania rozkalibrować. Linkę sprzęgłą też musisz kupić . Chyba to wszystko, ale jak swapowcy wlecą to dopowiedzą.
P.S. Dodaj w nazwie tematu [pytanie] i przywitaj się w powitalni

Ostatnio edytowany przez Rafik (2015-04-07 15:33:46)

Wydaje mi się że lepiej wyjdzie się na tym sprzedając zetke i kupując większą bo 1700 trzeba dać za silnik z częściami a za moto się weźmie 2500 bo chętnych na kupno jest w okolicy to za te pieniądze jest nowa tyle że nie zarejestrowana na 50 niech ktos się wypowie jeszcze

Silnik pasował będzie , ale nie bez cięcia mocowań musisz to brać pod uwagę , a jezeli nie masz warunków i sprzętu to dolicz zlecenie komuś takiej usługi
Poza tym pieniądzę wyłożone na nowy silnik raczej do ciebie już nie wrócą , takie swapy w tych sprzętach robi się raczej dla siebie

Jezeli chcesz mieć ją jeszcze przez przynajmniej dwa sezony , to czemu nie

Od razu mówię że nie mam prawka dlatego wolał bym 150/50 a trasy robię w okręgu 50 km w sumie u nas nikt nie ma prawka a jest tych 125 w 2T