Tak ale mniej więcej po przebiegu 700 km stopniowo narastały do aktualnego stanu.

Tam wszystko ok.

Być może tylko, że mi nie chodzi o szuranie. Metaliczne odgłosy. Nagranie jest od strony sprzęgła.

Nie. Nie ma to znaczenia. Podejrzewałem sprzęgło ale nic w nim nie widzę. Pracuje poprawnie.

Przy wymianie może pan ruszył te ślizgi od łańcuszka i któryś wypadł. Albo napinacz łańcuszka nawalił ... ale w sumie co w nim się może zepsuć. Ja bym zaczął od sprawdzenia napinacza, do tego chyba nie będzie trzeba wyjmować silnika z ramy.

Sorry za odgrzewany kotlet. Przyczyną tych metalicznych stuków były rozwalone łożyska wałka rozrządu. W Łożysku od strony zębatego kola rozrządu wianek rozsypał się w drobny mak, a łożysko z drugiej strony jest na najlepszej drodze do kompletnej rozsypki. Na głowicy przejechałem 1000 km. Sprzedawca na szczęście bez problemu zaakceptował awarię i wymienił wałek rozrządu z łożyskami na nowy. Ciekawostką jest fakt, że silnik z tego powodu nie tracił mocy, palił na tyk tyle tylko, że wszyscy oglądali się co to za młockarnia jedzie.

I jeszcze jedno. Producentem rozwalonych łożysk jest bardzo dobra japońska firma NTN. Trochę dziwne, że po tak małym przebiegu padły.

Ostatnio edytowany przez Minos (2015-03-27 09:31:56)