Skoro zrobiłeś swapa na 125 to już zmienia postać rzeczy. Chodzi tu głównie o serducho motocykla, wygląd to dodatek na którzy patrzy 80% motocyklistów (nie mówię że jest nie ważny). CBR jest właśnie przez to popularna, że nie jest droga i dobrze się spisuje, a do tego ma starsze rodzeństwo które jest bardzo znane w produkcji nie zawodnych motocykli.

Ja się może kiedyś zastanowię nad taką CBRką Jak nie GS500 to CBR125 i też fajnie

Cbrka fajny poczciwy motorek, ale dla osób o wzroście poniżej 180, bo ja przy 180 już dziwnie na niej wyglądałem, choć wygodnie się jechało. Cbr ma fajne hamulce, zawieszenie też niczego sobie. Dobry stosunek ceny do jakości.
A że kazek pierdoli głupoty, to trzeba się do tego przyzwyczaić, bo raz mówi tak, a raz tak, zależy co sam posiada. Jak jeździ 2t, to 2t jest super, a jak jeździ 4t, to 4t wymiata. Taki trochę umysł gimnazjalisty.
Sam miałem nsr i niestety muszę to stwierdzić, szło na nią kasy dużo. Jak to na wszystkie stare motocykle, a szczególnie 2suwowe.
Dodatkowo powiem, że nsr ma takie same hamulce jak cbr 125, zawieszenie też podobne. Oba układy są bardzo dobre i wystarczające jak na 125.