takie małe pytanko bo się nie doczytałem prywatny czy nie ??

Po pierwsze, to zegary nie są żadnym wymiernikiem diesla czy benzyny jest masę marek/modeli, które ładują w benzynę i diesla identyczne zegary z identycznym zakresem prędkości jak i obrotów.
Ja w swojej C5 HDI (diesel) obrotomierz mam wyskalowany do 7 tys., nie wiem czy kiedykolwiek przekroczyłem 4 tys. obr./min.
Za to w Hondzie Civic skala kończy mi się na 8 tys. (tylko 1 tys. więcej jak w dieslu i czerwone pole od niecałych 7 tys.) i nie raz wskazówka dokręcała się do czerwonego pola
To tak jakby patrzeć na prędkościomierz i na podstawie maksymalnego zakresu określać prędkość (fakt, jak byłem dzieciakiem patrzyłem zawsze na ten v-max, ale to były inne czasy ).. a propos w mojej cytrynce maks na prędkościomierzu to 260 km/h i nie ważne czy silnik 2.0 czy 3.0 benzyna/diesel zegary mają takie same

Po drugie, spalanie nie musi być dla wszystkich priorytetem, jest dużo więcej rzeczy, które robią samochód atrakcyjnym, nawet w kwestii ekonomicznej, np. jego awaryjność, koszty serwisu, napraw... itd...

W Rosji benzyne bym kupił, albo na Tajlandii ;x. Passat 2.0 iesel ze spalaniem 4,8 wystarczy

nasilowski12 napisał:

takie małe pytanko bo się nie doczytałem prywatny czy nie ??

Prywatny. Służbowy jest w innym wątku

Ogólnie fajne autko, styl w środku typu zegary, radio nawiązuje do nowych modeli forda, bardzo podobnie w środku

Obrotek po lewej, cały czas by mi się myliło

Widzę że młodzież myśli że jak się ma np. TDI i spalanie na poziomie 4,8 l to jest tanio,albo Mercedesa lub BMW z technologią wprost od Fiata.Bo jak pęknie głowica,sypną się wtryski najlepiej takie piezoelektryczne to robi się ciekawie i oszczędności na paliwie idą na naprawę.Jeszcze dużo wody upłynie zanim młodzi ludzie wytrą smarka z pod nosa i zaczną żyć na własny rachunek bez pomocy tatusia i jego znajomych.Dziś zakup używanego czy nowego samochodu z silnikiem wysokoprężnym trzeba przekalkulować czy aby nam to się opłaca i czy nie kupujemy skarbonkę.Dziś nawet silniki benzynowe idą w kierunku skomplikowanych a zarazem kosztownych w naprawie układów typu bezpośredni wtrysk  z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi i turbina pozostawię bez komentarza.A jako ciekawostkę dot. silników TDI i diesli to proponuję poczytać kto wygrywa najbardziej męczący dla maszyn i ludzi wyścig czyli 24 godzinny wyścig Le Mans.