«--

GuMiS · 2013-05-12 21:27:14

Od listopada mam, już mi się nudzi, ale nadal ma przykurwienie Jedynka, trzymamy 5k RPM, odkręcam do końca przyspeisza lux 9,5 K RPM, dwójka, strzał ze sprzęgła, trójka . Choć przełożenie na prędkość to moc jest duża, a charakter silnika i pracy silnika sie bardzo zmienia Na przelocie, jałowe obroty pracuje podobnie jak jakaś 250 cc

Ostatnio edytowany przez GumiS123 (2013-05-12 21:30:15)

PatryG · 2013-05-12 21:32:33

Jaki v-max na 14/38, a jaki na 15/52 i jak z mocą na 15/52

Bastek0 · 2013-05-12 22:04:35

U mnie na 14/38 v-max to jakieś 75-80km/h, ale licznikowe więc dokładnie to nie wiem.
Nie wiem czemu tak pytacie o ten v-max a nie o prędkość przelotową, ale ok
Na 15/52 jest raczej taki sam jak na 50ccm a moc jest baaardzo duża.

kamilek112 · 2013-05-12 22:07:48

Ja tam mam 15/38 i nie narzekam

HIMLU · 2013-05-12 22:25:11

Bastek0 napisał:
U mnie na 14/38 v-max to jakieś 75-80km/h, ale licznikowe więc dokładnie to nie wiem.
Nie wiem czemu tak pytacie o ten v-max a nie o prędkość przelotową, ale ok
Na 15/52 jest raczej taki sam jak na 50ccm a moc jest baaardzo duża.

Do jakich obrotów dokręci ci na 4 biegu ?

radziu0700 · 2013-05-12 22:49:28

15/52 i na 4 dochodzi do odciecia

HIMLU · 2013-05-12 23:00:12

Ale na 14/38

GuMiS · 2013-05-12 23:24:21

Kr3ecik napisał:
Jaki v-max na 14/38, a jaki na 15/52 i jak z mocą na 15/52

ILE razy mam powtarzać? 15/41 v-max 80k/h przyspieszenie bdb w dwie osoby db. 15/52 to stoisz w miejscu i ruszasz z czwórki jak z jedynki na 15/41.

Bastek0 · 2013-05-13 14:57:10

@HIMLU
Nie wiem dokładnie, bo obrotomierz mi nie za dobrze działa. Przeważnie zatrzyma się na około 7k i tylko czasami jak mu się zachce pokaże jakieś 9k

.:Józek:. · 2013-05-13 15:31:28

Mam do was takie pytanko odnośnie tłumika ja mam zetke sport i chciałem sie dowiedziec co bedzie lepsze przewiercic tłumik długim wiertłem i zrobic przelotowy czy lepsza opcją bedzie wywiercic na koncu pare dziur (wiem ze setki razy to było ale wiekszosci w zetkach classic i tak konkretnie to nie wiem co lepsze)
Jak by osoby które maja tak zrobione mogły sie wypowiedziec wiem tylko ze HIMLU ma przelotowy LwG

GuMiS · 2013-05-13 16:02:07

Z oryginalnego Astonowego wywaliłem 2 na 3 wygłuszacze i efekt jest bardzo dobry, jakieś 105-110db, albo więcej przy ok. 9000 RPM

radziu0700 · 2013-05-13 17:33:00

skąd wiesz ze 105-110 db? masz miernik?

ps. decybele nie rosną prostoliniowo, więc na słuch na pewno nie ocenisz, tymbardziej że 105 a 110 to duża różnica ;p

Ostatnio edytowany przez radziu0700 (2013-05-13 17:33:35)

GuMiS · 2013-05-13 20:56:29

Tak na ucho na pewno przy 6k RPM jest głosniej niż kosiarka na max obrotach

radziu0700 · 2013-05-15 17:08:22

na ucho to chłop w szpitalu zginął ;p decybele nie rosną liniowo ;p

ps
100 dB – motocykl bez tłumika
110 dB - piła łańcuchowa

źródło http://pl.wikipedia.org/wiki/Poziom_nat … wi%C4%99ku

GuMiS · 2013-05-15 18:34:38

radziu0700 napisał:
na ucho to chłop w szpitalu zginął ;p decybele nie rosną liniowo ;p

ps
100 dB – motocykl bez tłumika
110 dB - piła łańcuchowa

źródło http://pl.wikipedia.org/wiki/Poziom_nat … wi%C4%99ku

Hahahah 100 db bez tłumika, chyba na 1500 RPM, w życiu nie uwierzę .

Ogłoszenie

#31 2013-05-12 21:27:14

Re: Pojedyncze pytania.

#32 2013-05-12 21:32:33

Re: Pojedyncze pytania.

#33 2013-05-12 22:04:35

Re: Pojedyncze pytania.

#34 2013-05-12 22:07:48

Re: Pojedyncze pytania.

#35 2013-05-12 22:25:11

Re: Pojedyncze pytania.

Bastek0 napisał:

#36 2013-05-12 22:49:28

Re: Pojedyncze pytania.

#37 2013-05-12 23:00:12

Re: Pojedyncze pytania.

#38 2013-05-12 23:24:21

Re: Pojedyncze pytania.

Kr3ecik napisał:

#39 2013-05-13 14:57:10

Re: Pojedyncze pytania.

#40 2013-05-13 15:31:28

Re: Pojedyncze pytania.

#41 2013-05-13 16:02:07

Re: Pojedyncze pytania.

#42 2013-05-13 17:33:00

Re: Pojedyncze pytania.

#43 2013-05-13 20:56:29

Re: Pojedyncze pytania.

#44 2013-05-15 17:08:22

Re: Pojedyncze pytania.

#45 2013-05-15 18:34:38

Re: Pojedyncze pytania.

radziu0700 napisał:

Stopka forum