Szkoda gadać za taką kasę wgl się nie opłaca i jeszcze ten wygląd i jeszcze jakby wsadzili wydech z 901 to może trochę lepiej by to wyglądało

Mój kolega ma junaka, kilka razy na nim jechałem. I nie polecam ten motorek jest cały sztywny. Nadaje sie tylko na asfalt bo na polnych kręgosłup można zgubić. I wg szału nie ma

mi się jakoś te junaki nie podobają

No tak zetka nie jest droga w porównaniu do markowiczów i też w miarę nie jest awaryjna . Na 1 motor polecam

Nie przesadzaj ja np. zetke mam 2 lata i nic na nią nie wydałem tylko kupiłem lepszą świece, odblokowałem ją i kupiłem filtr paliwa . Ale zrozum że większość zależy od kierowcy a nie od pojazdu . A zegary to po prostu nie wypał i tyle .

Dobra koniec OT , jak dla mnie oba motory nie są złę jak na pierwsze moto

RoNdeL napisał:

Jak już rafal0298 trafnie powiedział, wszystko zależy od kierowcy. Mój znajomy przejechał już 17 tys. km zippem vaporem bez ingerencji w silnik ani inne poważniejsze części (lusterko raz urwał). Jak wszyscy wiemy vapor  jest szajsem, jakiego świat nie widział, a jednak jemu dobrze służy. Masz rację Klusek, części do ZK są droższe niż do ws50, ale mimo to ZK jest imo dużo lepsza (silnik pionowy, nie trapie jak zarzynana świnia i lepiej wygląda). Każdy ma swoją opinię i każdy ją wygłasza, po to jest forum. A w mojej opinii Zecia jest najlepszą 50 i nawet ta wychwalana przez was tzrka jest w cieniu mojej zeci kosiarką o członkowym "ścigaczowatym" wyglądzie.

Nie kupujcie markowych japońskich,włoskich i francuskich skuterów i motorowerów jak ktoś dokładnie policzy koszty eksploatacji używanego markowego bzyka a chińskiego odkurzacza to się przekona czym pachnie markowa jakość.Kupiłem chiński skuter (Romet 717 4T z 2008) jezdziłem nim dłuższy czas wiele tyś km. pózniej sprzedałem i kupiłem Ogara 900 Racing i nie żałuje bo jak się pilnuję naciągu łańcuch,ma wyregulowane sprzęgło i na czas wymienia olej oraz kontroluje czy nie  są śrubki luzne i inne pierdoły nie wspominając o jezdzie z nie przeciążaniem silnika ciągłymi wysokimi obrotami.Sprzedawcy markowych motorowerów przeważnie piszą że nie katowany,nie jeżdżony w terenie (dot.enduro i innch. podobnych),przebieg to przeważnie ok.9tyś. czasami 12tyś góra 20tyś.Silni pionowy w Zetce50 ładnie wygląda,nie ma takich wibracji jak pionowych ale nie dodałeś że w porównaniu z poziomym silnikiem w WS50 zabija po prostu  Zetke50  : osiągami,kosztami eksploatacji,możliwościami tuningu na większą pojemność itp.Zetka50 jest najładniejsza i zarazem ma najgorsze przyspieszenie i stosunek mocy do masy.Jezdziłem Zetką i ten pionowy silnik i psujące się zegary to jakieś nieporozumienie dobrze że Romet-Motors spuścił z ceny z 4200PLN na 3600PLN.