Ad.1
Ten cienki kabel to od masy do akumulatora, a ten wiekszy to od rozrusznika podłącza go sie chyba do przekaźnika ,po prostu tam gdzie od 50tki był podlaczony

Ad.2
Tak to jest od obrotomierza, nie musisz tego podłączać ,mozna to najlepiej zaślepić jak masz czym u mnie to wogle jest nie podlaczone  i nie zaslepione.Żeby to podłączyć musisz zmieniać zegary i dokupić linke , jest to całkowicie nie opłacalne najlepiej zostań przy elektronicznym tak jak ja.

Ad.3
To jest przewód paliwowy powinien iść z gaźnika do kranika

Ad.4
Z przodu na dole gaźnika jest śrubka od regulacji mieszanki,jak spojrzysz od dołu na gaźnik to zobaczysz:P , ta co na zdjeciu jest widoczna to od obrotów.

Ad.5
Tak "Gruba" ma iść do filtra a zaś ta cienka do króćca gaźnika:)

PS.
Piny w kostkach też bedziesz musiał po przestawiać , główną kostką(ta większa) możesz wzrorować sie kolorami z 50tki zaś kostke od biegów(ta mniejsza) musisz sam dojść, jak podłączysz to zobaczysz

Ostatnio edytowany przez Xenon (2012-07-03 12:57:00)

@Xenon Te kostki pasują bez problemów, tylko piny poprzestawiać?
Kostka "od biegów" to rozumiem że od wyświetlacza biegów? Jakoś się tam dojdzie z tym co i jak.

Ad 1. Czyli jak go do akumulatora podpiąć?
Ad 3. Nie pomyślałem jakoś o tym, że ta linka jest akurat od tego. Przecież jakoś musi dochodzić paliwo xD
Ad 5. Tą rurkę dochodzącą do króćca chyba czymś zapcham, bo i tak będę pozbywał się zawirowywacza.

Zostanę na chwilę obecną przy elektronicznym obrotomierzu.
Mógłbym prosić o jakieś bardziej proste wytłumaczenie jego podłączenia ? Konkretnie co z czego do czego i czy jest inaczej niż w 50ccm? Jestem "noobem" w tych sprawach

Obrotomierza nie musisz nic podlaczac jesli nic nie odlaczales wszystko bedzie działać.