Slawkowski ma 72ccm i mówił że jest elegancko. Co do prostych to ja nie radze montować. W końcu po coś musieli wygiąć tą zebatkę. A jak założycie prosta to zmienia się kąt łańcucha i jest możliwość uszkodzenia, spadnięcia lub innych rzeczy. W tym wypadku inżynierów (nawet chińskich) nie powinno się poprawiać.

tak to jest wygięta zębatka i wiem już że na pewno pasuje , ale teraz to mam dylemat czy nie stracę 70 zł bo będę musiał ją ściągnąć z powodu braku mocy : /

No gdyby tak było to by jej nie wyginali, więc zebyś się nie zdziwił, ale nie chce kozakować tez

No to chyba logiczne że trzeba.

Moje podsumowanie :

zębatka 13z/52z - 45km/h - 6500 obr (przekładnia : 4)
zębatka 14z/52z - 45km/h - 6000 obr (przekładnia : 3.71)
zębatka 15z/52z - 45km/h - 5500 obr (przekładnia : 3.46)
zębatka 13z/41z (przekładnia : 3.15 = Aston Benzer)
zębatka 12z/38z (przekładnia : 3.16 = Zk 50 = Aston Benzer)
zębatka 15z/41z (przekładnia : 2.73 = Aston Zamyka licznik na 3 biegu... Hmm )
zębatka 14z/38z (przekładnia : 2.71 = Zk 50 z przekładnią ala Aston 15/41. )

Dane mniej więcej pisane z tego co znalazłem na forum:

Hunt napisał:

Dzisiaj wymieniłem w swoim Astonie przednią zębatkę. Zamontowałem 15z i teraz na 3. zamyka licznik, ale jak wrzucę 4. to zaczyna zwalniać do 70km/h.

xenon napisał:

przy zebatka 12/38 bedzie jechał tak jak Aston Benzer

Dalej...
Nie warto się przejmować, czy silnik to wytrzyma czy też nie...
50ccm to nie wielka siła 4KM? Mam kosiarkę 7.1KM / 50ccm z napędem ale nie o to chodzi...
Wszelkie tematy pisane przez ludzi, że łożyska padną itp. są chybione.
Inna sprawa dzieje się już przy garku 78ccm zamontowanym w bazie 50ccm Większa moc, większe siły działające na łożyska i tu jest sprostowanie = niezależnie jaka przekładnia!

Maluch na ostatnim biegu nie osiąga max obrotów silnika... i jakoś nikt się nie przejmuje, że łożyska padną
Pozdro.

Ostatnio edytowany przez epoxer (2012-05-10 14:15:03)

zębatka 13z/52z - 45km/h - 6500 obr (przekładnia : 4)
zębatka 14z/52z - 45km/h - 6000 obr (przekładnia : 3.71)
zębatka 15z/52z - 45km/h - 5500 obr (przekładnia : 3.46)

Dane brane z tego tematu... odnośnie obrotów i zębatek...

Głównie chodzi o przekładnie i wyliczenie...
Co do 15z/52z sam obecnie to mam i 65km/h osiągam przy około 8-9k obrotów... dalej mocy brak... (moja waga 83kg + pełny zbiornik zk 50 = ~200kg )
Zamówiłem 41z i będę testował z 13z/41z i 15z/41z. Ale to w przyszłym tyg.

15z/41z

tutaj to chyba nawet 4 nie wbijesz.

wertmaster napisał:

na 50ccm pewnie nawet nie wbije 4 biegu. optymalnie dla 50 ccm jest przełożenie 15/52 przy mojej wadze 94kg, teraz mam 15/47 ale cylinder 72ccm. i takie polecam wszystkim ktorzy nie chca skracac lańcucha.

A jak u ciebie z przyśpieszeniem i v-max??? Mam cylinder 72ccm i szukam dobrego, optymalnego przełożenia, najlepiej, żeby właśnie łańcucha nie przerabiać.
A głównie chodzi mi, żeby prędkość przelotowa była wyższa ( fajnie by było ok. 70km/h ) i obroty takie, żeby nie piłować na maksa silnika ( 8-8,5 tys. )