Tak, zetka ma tłoczek wielkości 39 mm, a 60ccm to tłoczek o średnicy 43 mm. Też się zdziwiłem, jak mierzyłem suwmiarką tłoczek w zetce i u kumpla w gilerze gsm 50/ 60ccm. ale różnica 4 mm w średnicy to ogromna różnica w takim pojeździe jak zetka. tak samo jak planowanie głowicy o 0,5mm-1mm ile daje mocy, a to przecież tak bardzo pojemności komory spalania nie zmniejsza na chłopski rozum.

radziu0700 napisał:

ale chyba większość 50tek taki ma?

Raczej tak, bo to chodzi o komorę spalania, więc wszystkie mają chyba taką samą. A z resztą na pewno, bo na allegro masz ogłoszenia tłoków o średnicy 3,9 cm wyłącznie do 50-tek

kieterman napisał:

Co tu dużo pisać , jeździ to jeździ

Hehe, nasunęło mi się akurat nasunęło powiedzenie "mały, ale wariat" hehe

120km/h zetką 50? Nie realne. Może licznikowe tyle poszedł, w realu miał ~85km/h

Słyszałem, że w 2t tłok łapie przez to, że tam w cylindrze są kanaliki do paliwa, ale w 4t? Słyszałem o pęknięciu korbowodu i były takie przypadki, że korbowód wychodził bokiem.

Dzięki za objaśnienie z tym łapaniem tłoka