No ja bym nie radził bo nie bez powodu do tego silnika jest przeznaczona 95 bo inaczej mógłby się zatrzeć nawet

Ostatnio na scigacz.pl, był test z którego wynikało, że do moto lejąc vervę uzyskuje się najwyższą moc.

Na 40 letnich, 3 konnych silnikach o pojemności 49 cm?

Ja leje tylko 98 i nie wiem o co chodzi ale zbiera się ladnie

Po pierwsze silniki diesla działają na innej zasadzie i te paliwa oznacza się liczbą cetanową ( co jest wręcz przeciwnością liczby oktanowej ), ale to to nie jest forum użytkowników diesli, dlatego to nieistotne. Po drugie - "nasze" silniki mają bardzo prostą konstrukcję, stały kąt wyprzedzenia zapłonu oraz ( stosunkowo ) niską kompresje, i 95 spokojnie wystarcza. Aczkolwiek na cenę paliwa 98 oprócz liczby oktanowej wpływa także dodatki tzw. uszlachetniaczy, ale jeśli komuś na tym zależy może dolewać je we własnym zakresie. Swoją drogą z uwagi na energie spalania silnik przystosowany do 95 może osiągnąć na nim większą moc niż na 98, ale w takich małych silnikach nic to nie zmienia. Reasumując - jak wlejemy 98 to nic się nie stanie, ani na plus ani na minus, także jest to nieopłacalne. To tak w skrócie bo jakbym strzelił wykład na temat składu chemicznego paliwa to by wszyscy usnęli po trzecim zdaniu .

Ja również odradzam 98. Moja Zetka na tym paliwie zrobiła się mułowata, gorzej odpalała i czasami zgasła na wolnych obrotach.

Wytłumacz mi jak regulujesz bieg jałowy, bo strasznie mnie to ciekawi. Zmieniasz zębatki może ?

EDIT:
To jest sarkazm jakby co, domyślam się o co chodziło

Ostatnio edytowany przez Grabar (2011-09-26 22:02:32)

takie motorki jak zetka przy długotrwałym używaniu 98 tracą dużo na mocy. objawia sie to jednorazowym "strzeleniem" silnika i po ptokach. jeśli jest napisane żeby lać 95 to lepiej to robić